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(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”11(多图)  

2016-12-19 04:20:20|  分类: 人文历史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”11(多图) - 清风细雨 - 清风细雨

   
 1896 9 月,沙俄政府通过《中俄密约》与《合办东省铁路公司合同》中的有关条款,从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达海参崴(符拉迪沃斯托克)的铁路中在中国境内的一段铁路,简称“东清路”, 

1896年—1903年由俄国修建,以哈尔滨为中心,西至满洲里,东至绥芬河,南至大连,路线呈丁字型,全长约2400公里。初名“东清铁路”,民国后改称“中国东方铁路”,简称“中东铁路”。日俄战争后,南段(长春至大连)为日本所占,称南满铁路。抗日战争胜利之后苏联控制全部中东铁路,改称中国长春铁路,简称中长铁路。解放后该铁路移交中国,分为滨洲线、滨绥线、哈大线三条铁路线。

(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”4(多张彩照) - 清风细雨 - 清风细雨

 

    为了修建这条铁路,沙俄政府联合清政府成立了专门筹募工程资金的华俄道胜银行,同时又选派大批专业技术人员进驻中国东北进行地质勘测,并招募当地来自山东、直隶( 今河北) 等地的华工充当筑路劳力,终于在1903 年修筑完成并实现通车运行。

 

此铁路系以哈尔滨为中心,往西延伸至满洲里(今内蒙古境内),往东延伸至绥芬河(今黑龙江省牡丹江市),往南延伸至大连/旅顺,路线呈丁字型,全长约2400公里.。并全部采用俄制1524 毫米轨距。

 

    最先来到哈尔滨的俄国人,是修筑中东铁路的工程技术人员及其家属,还有担负护路任务的沙俄军人。后来盘踞于东北地区的奉系军阀势力解除了谢苗诺夫的军事武装,使流窜至东北的白俄军队势力最终瓦解。跟随白俄军队进入到中国境内的还有大批俄国流民,他们在行进过程中选择了地理位置优越的哈尔滨作为最终的“栖居地”,而天津与上海则成为了俄国流民从海上到达中国境内的“避风港”。

 
(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”11(多图) - 清风细雨 - 清风细雨
  
(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”11(多图) - 清风细雨 - 清风细雨
 哈尔滨火车站,1989年由沙俄建东清铁路时修建
(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”11(多图) - 清风细雨 - 清风细雨
 沙俄设在哈尔滨的东清铁路总部
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 东清铁路公司俱乐部
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 松花江大桥
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 傅家旬正阳街
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 哈尔滨埠头区大市场
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 哈尔滨新市街秋林公司(人文历史)哈尔滨旧影--俄罗斯人的“东方家园”11(多图) - 清风细雨 - 清风细雨
 
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 中央大街
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 中央大街
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 中央大街
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 哈尔滨的主要街道(当时的主要景观)
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