（大千世界）世上最不寻常的铁路交叉路口
2016-09-05 10:03:13| 分类：
大千世界
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在大多数人的印象里，两条铁路交汇往往是以立交桥的方式通过，但是，现实中也有为了节省费用而采用叠加式交汇或水平十字方式交汇的。
1、叠加式交汇，在澳大利亚的昆士兰州境内有一糖厂，它的专用铁路线与国营正规铁路线相交，国营正规铁路为160公里/小时，为了节省费用，人们想出了糖厂专用铁路从国营正规铁路线上穿过。其结构：国营正规铁路在下，当地糖厂专用线在上，采用吊桥方式控制糖厂专用铁路的连通。
通常，连接糖厂专用线的“吊桥”是拉起的，以保证国营正规铁路线的畅通，
待糖厂列车来临时，糖厂专用线上的“吊桥”落下，保证糖厂列车通行。
吊桥落下
列车通过
2、水平十字交汇、
据资料记载，中国共有三处铁路平面十字交叉路口，岷山“十字形铁路”正是其中之一。昆明由于种种历史的原因，是目前全国唯一拥有米轨、寸轨、准轨三轨并存的城市。在这里，昆河米轨自东向西，云铜准轨自南向北，准轨与米轨垂直交叉形成“十字形”铁路。
十字交汇
十字交汇铁路在国外也不少，已知俄罗斯下诺夫哥罗德等地区就有这样的铁路交汇方式。
一般是一条铁路与另一条正交
也有穿过几条铁路的
这个是美国的、英国的？
3、最不寻常的钢轨
其实，铁路与公路大同小异，有时当汽车走不动车轮打滑时，就要磨损车胎，而铁路机车轮子打滑时同样要磨损轮箍外，同时，还要对钢轨磨损。。。
据说，出现这种现象的往往是新手司机，明知道车轮打滑，不采取措施，强行运行的结果。
估计，再有本事的司机也不会在这样的钢轨上开火车了
当然，也有钢轨上面凸出一部分，是为了考验列车的牵引能力？咱是老土，这就不知道了。
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