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(人文历史)大连旧影--大连埠头船客待合所(大连港客运站)(2)  

2017-02-17 13:49:10|  分类: 人文历史 |  标签: |举报 |字号 订阅

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(人文历史)大连旧影--大连港客运站(2) - 清风细雨 - 清风细雨

 大连埠头始建于1899年,大连埠头的客运业务始于1902年,大连埠头船客待合所,初期位于大连第二埠头的岸边上,是一栋二层木结构尖顶建筑。

(人文历史)大连旧影--大连埠头船客待合所(大连港客运站)(2) - 清风细雨 - 清风细雨

1922726日开始在第二埠头上动工修建新的船客待合所,19241027日竣工投入使用,共花费七十万日元,为混凝土结构的二层建筑,下层为仓库,上层为候船厅,该厅建筑面积3768平方米,可容纳旅客千余人。1925年又增筑半圆形的玄关。

(人文历史)大连旧影--大连埠头船客待合所(大连港客运站)(1) - 清风细雨 - 清风细雨

候船厅南面为天桥走廊,长121.8米,宽10.9米,高5米。 

(人文历史)大连旧影--大连埠头船客待合所(大连港客运站)(2) - 清风细雨 - 清风细雨

 候船厅东侧筑有5.45米宽的平台,在平台和码头岸壁间设置5座可移动的登船跨桥。候船厅内可办理船票、电报、货币兑换等业务,设有陈列室、阅览室、游艺室和茶馆、饭店、商店等。 

(人文历史)大连旧影--大连港客运站(2) - 清风细雨 - 清风细雨

大连埠头船客待合所使轮船与火车有机地结合起来,在港区内铺设铁路,列车可以停靠在船旁边,使旅客出入更加便捷。日本投降后,居住在大连的23万日本人就是经由这里回国的。解放后一直作为大连港候船厅使用,建筑至上个世纪八十年代基本保持原样。2013年,原大连埠头船客待合所的入口大玄关和天桥走廊被拆除,只留下北侧的候船厅和仓库。

四、大连港客运站候船大厅内景

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 五、站在候船大厅门前向远望(市内方向) 

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 六、大连港 港湾桥,这也是日本统治时期的风景名胜地

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 1924年的大连港客运站
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 当年,山东逃难人员
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1924年建成的客运站候船大厅一直持续到上世纪80年代基本保持原样。
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